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2008年10月17日 (金)

中国の工場で

Pa170178
カーラ様の信者なのは妻である。
明日写っている機関車を売りに行く。長く繋いだ列車を引けないというのが大きな理由だが、嵌め合わせが硬いのか容易に分解できず、メンテナンスが出来ないという別の理由もある。鉄道模型は全分解してメンテできてナンボ。ちなみに付け合わせの電車セットもろともめいどいんちゃいな。
「え?アーノルトってドイツの会社じゃないの?」
イエス大元は。でも今はイギリスの資本で中国生産です。

会社でまた部品不良騒ぎが勃発した。メーカに不良じゃと突きつけた回答がこれだ。
「中国の工場で」
日本の会社は人件費圧縮で中国生産する。材料を集めて中国へ送り、製品になって戻ってくる。レンジでチンの世界である。それでも日本で生産するより安く上がるという。

「ファブレスメーカー」という言葉がある。工場無しのメーカーという意味だ。企画と販売だけやって、開発と製造はどこかへ丸投げ。で、大抵、そこが中国。……ええ鉄道模型やってる方にはよーく判るでしょ。

で、原因は?実証は?対策は?効果の確認は?問い詰めてもハッキリしない。↓書いたみたいに出荷品追跡して、他方大枚はたいて誰かが中国のその工場に乗り込んでハッキリさせてくることになる。なぁそれら費用考えたら結局日本で普通に作った方がええのとちゃうか?

日本並みのクオリティ持たせようと思ったら、もう完全に同じシステムを導入して「誰がやっても同じ物が出来る」ようにタグチメソッド活用して製造システム構築することだ。あまつさえは全数出荷前検査を行い、日本でも着荷品は全数検査する。ええそう損失関数の底が上に上がる。ちなみにこれ徹底すると、現地の仕事は「ボタン押し」「数かぞえ」「電源のオンオフ」だけになる。

「どういいかげんに作っても所望の機能を果たす」
程度がちょうどいいし、そんな実力というのがオレサマの認識である。栗の皮むき、餃子の具詰め、デジカメのぶら下げベルト。然り、然り、三度然り。

トランジスタ何万個内蔵の半導体なんかいじらせちゃだめなのである。ちなみにたまに大陸顧客に納めた製品が壊れるが、そんな場合新品に交換すれば無問題である。逆に言うと作る立場になっても「交換すれば無問題」という認識であることを意味する。

↓でこき下ろしたソニーの3万円めいどいんたいらんどと書いているが、これは設計が悪いのであって(あーあ言っちゃったよこの人は)、タイの工場が悪いと思わない。むしろ中国に出すよりずっといい。ちなみに電車のおもちゃ「プラレール」はタイ製になって久しい。しかし商品事故は聞かない。

ウチの工場にも中国の方はいる。一生懸命で真面目である。ただそれは質についてきちんと研修を行った結果である。「なぜ、そうしなきゃいけないか」きちんと説明すれば、きちんとやってくれる。さもなきゃ万里の長城なんか出来たはずがない。

「同じ機械を並べて動かせば同じ物が出来るはずだろ?壊れたら交換すればいいし、たくさん作ればある程度壊れるのは仕方がない」
邪魔しているのはこの考え方である。質について文句言うと「オレは悪くない」と返るのが良くあるパターンだが、背景はこれである。同じ物が出来るはずである。交換すれば良いのである。壊れるのは仕方がないのである。
だからオレは悪くない、のである。

さて売る前に綺麗にしなくちゃ。

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