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2014年8月31日 (日)

土日鉄道大名古屋本線夜景

「手抜き記事だろ」
うん。

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だいたいこのクッションに寝そべって眺めてる。左はアングル材で組んだ車両保管庫。奥手はウォークインクローゼットだが、扉取っ外してレールイン。

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コントローラは30年物トミックスDU-1。駅を俯瞰す。手前留置線2線。ホームは島式2面4線だが更に中線があって貨物列車用。駅の照明は車載用LEDシートを使用。車向けに12Vなので実に好都合。工作記事こちら

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寝そべり視点でこう。今日は中線コキ100一族が入線。

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ホームの上にスマホ差し込んでパシャ。イイ時代になりました。左側はトミックス「複線機関庫」を長々つなげたやはり留置線。手が届きにくいので埃よけにこれ使ってます。

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視線を下げてコントローラ左手ポイントコーナ。

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左手コーナ。ナナメ展開になるので三平方の定理が効いてきて、どのレール使うかエクセルで検討。EH200がぶら下げた謎の列車はクリーニング(回転ブラシ+バキューム)。

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左手コーナからバックストレート。落書きみたいなのは娘が幼い頃描いてくれた「風景」。ちなみに発泡板切って線路をボンドで貼ってあります。見ての通りリバース置いてあって、SLや青大将編成の方転に使用。

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バックストレート。黄色くぼやっと見えるのはトミックスの4灯式信号。なお、タンス開閉の邪魔になるので運転しないときは架線柱を外します。レールは茶色道床+木の枕木の旧タイプ。合成樹脂高弾性枕木とか称して銀色電車や新幹線も通す。

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車両は室内灯組める物は組んでます。

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寝目線でこんな感じ。しまった架線柱がナナメだ。ちなみに架線柱は付け外しの容易化のため、先端を斜めにカットしてます。

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右サイドからクローゼットの中に突っ込むところ。シーサスをここに置いてホームの長さを稼いでいます。20m級12両までOK。ムリして13両。

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クローゼットから出てくると一周して駅に戻ります。その屋根付き留置線はクローゼット側から出入り。今は無き特急「東海」と211系が暇。

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今日も定時運行・安全運転ヨシ。m9(・∀・)

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