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2015年1月13日 (火)

名古屋-大阪50分

とりわけ出張においては「1E」(下り)「20E」(上り)など隅っこ席をよく使う。前が壁で遠慮が無いのと机が大きいからである。但し台車の上で乗り心地は悪いので、それを承知か、むしろ楽しめる向きじゃない限りオススメはしない。また、「背後が壁」になる場合は特に外国人観光客がデカい荷物を積み上げてリクライニング出来ないこともあるのでやはりオススメしない。

で、最近ちらほら見るのが、デッキ(出入り台)にずっと立っている女性客である。自由席車から250メートル。差額730円を彼女らは50分立ったままの価値があると考えたのだろうか。ちなみに

・のぞみ 50分 6560円(指定席)5830円(自由席)
・ひかりorこだま 65分 6350円(指定席)5830円(自由席)
・近鉄(名古屋ー難波) 125分 4260円(指定席)

15分遅くて良いなら「こだま」の自由席にまず間違いなく座れる。1時間遅くて良いなら近鉄で2000円安く行ける。

好き好きだからどうしろ言わんが今日の人はドアが開く度目が合って困った。

一つ可能性を書くなら「指定席の取り方知らない」「自由席の場所を知らない」というのはありうる。先の断層乗り鉄(なんぢゃそら)でおばちゃん達のこんな会話を聞いた。

「どれ乗っていいかワカランで安城でいっぺん降りて駅員聞くもん。そしたら、こにゃーだは1時間待たされたでハッハッハ」

おばちゃん今回の目的地は「名古屋」だという。乗っていた電車は西尾線・吉良吉田始発で、新安城から名古屋本線に直通し、名古屋を通り、須ヶ口から今度は津島線に入り、佐屋に達する。行き先方向幕は「急行・佐屋」である。

以上この説明を読めば、乗ってれば名古屋に着くと理解されよう。ちなみに途中特急に抜かれることもなく、最も早く着く。逆に、説明を聞かなければ、路線図が頭に入っていなければ「急行・佐屋」……名古屋に行くかどうかすら判らない。もちろん、車掌はその旨何度も放送しているのだが。

思いつきで行き当たりばったり。悪い言い方をすれば。
システムが判りにくい。客目線に立てば。

Images

千葉住みさんにはおなじみの方向幕(この他に「成田回り」がある)。「名古屋経由」この文言入らんか名鉄さん。実際問題、中部空港から名古屋に出たい外国人に「ミュースカイ・犬山」はダメっしょ。

一方で座席指定は「どこへ何時に」という情報さえあれば駅係員に探してもらえるということも知って欲しい。窓際通路際もリクエストできる。自由席の号車位置は放送も案内板も充分に告知される。つーかいい大人が物知らずにも限度ある気がするぞ。

え?隣に誰かに座って欲しくないタイプ?

……実はそれはそれであるんだけどね。障害者福祉の精神に反するので書かないでおく。高速バスの独立シート車か、近鉄アーバンライナーデラックスシートの一人席でどうですか?

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