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2018年3月18日 (日)

カローラフィールダー10年経過

型式NZE141G。2008年。走行距離3万6千。基本的には快調である。燃費の悪化や異音などはない。塗装、エアコン、ゴム系部品、金属溶接…取り立てて問題は無い。

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昨年車検でドライブシャフトのオイルシール漏れがあったが、そういうこともない。ワイパー等摩耗系を交換し、タイヤローテして終わり。

次回車検は通さず買い換え。義父を乗せることを考慮し、自分の希望

・ハイブリッド
・クルコン付き
・5ナンバー

を満たす車はNOAHしかねぇ。トヨタ以外もある?そうだが操作系慣れてるから。峠攻めたりしないし。

ナビ・オーディオもメーカ純正で充分。MP3だが円盤・SDカード・USBのいずれかで放り込むことが出来、ひょっとすっとウォークマンからBluetoothで流し込める。それでええよ。オーディオへの情熱が冷めたというよりハイレゾに後ろ向きなカーオーディオメーカに幻滅した。

「幾らぐらいに?」

Img_8523_2

「フィールダーのざっと倍です」

お値段だけなら「マークX」なみ。でも燃費は2倍。実際にはフィールダーの下取り、支払いの残価設定方式採用などでも少し安くなる。メーカ純正だけで構成するから残念な下取り低下も発生しづらい。

「今は残価設定で5~7年ごと乗り換えが普通です」

乗りつぶす時代は終わったか。

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