新青森ダイヤを見る

東北新幹線新青森開業時のダイヤが公表された（リンク先は現時点）。
マニアの視点からちょっと見てみよう。

・とりあえず全便「はやて」
・全１７便。うち東京直通１５便。
・最速３時間２０分。盛岡以南直通は「こまち」増解結を伴う
・盛岡～新青森間は八戸のみ停車ｏｒ中間三駅停車のどっちか（沼宮内だけ通過するのもあり）
・中間三駅は都合２時間に一本

東京－仙台－盛岡－青森を結ぶと考えれば、１時間ヘッドで現状と変化無く、様子見ダイヤとしてまずは妥当なのではないか。一方この「新幹線は少なくとも１時間ヘッド」というアタマがあるだけに、盛岡－青森中間三駅の２時間ごとというのはちぃと開きすぎな気もする。現行の「白鳥・つがる」セットが例えば三沢に１時間ヘッドで止まるので尚のこと。まぁ三沢・野辺地と七戸十和田は離れているから、直接比較は出来ないにせよ、都合半減はなんだかなぁ。え？現行需要が三沢・野辺地と七戸十和田の半分ずつ？本当か？
ちなみに現状本数が最も少ない新幹線駅は安中榛名。まぁこっちが少ない理由は違うんだけんども。全部が全部「岐阜羽島」になるワケじゃない。

その昔東北特急は仙台までの「ひばり」盛岡までの「やまびこ」青森までの「はつかり」の三本立てで、比して現状を見る限り、「やまびこ」「はやて」「はやぶさ」がこの関係に育って行きそうな気がする。仙台以南の「やまびこ」仙台以北に比較的停車する「はやて」ひたすら都市間高速アクセスに徹する「はやぶさ」というところか。距離７００キロを越えると（東京－岡山，名古屋－小倉，大阪－熊本）、時速３００キロ超という速度帯は大きな武器になると感じる。最もその点で言うと「はやぶさ」は八戸すら止めるな、となる。

しかし東京６時半で１０時には青森に達するのか。いつぞや盛岡開通時代に「三内丸山日帰り見学」やった時は、同遺跡に３０分しかいられなかったが、このダイヤだと夕方までいられる。新幹線は偉大だ。
花巻＆遠野とか、酸ヶ湯一泊とか、無理なく組める。次の家族旅行考えようかな。娘があの気温と硫黄のニオイに耐えられるか知らんけど。

ともあれみなさん、乗りましょう。