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2010年12月 3日 (金)

わりとどうでもいい

Sn3n0083
してやられた皆様お疲れ様でした。京葉線が止まったもんでネズミ園に行けなくなった子ども達がとぼとぼ歩く姿も。
 
さて本題
 
 韓国では、2022年のサッカー・ワールドカップの招致に失敗したことについて、「日本が支持しなかったことが決定的な原因だった」との主張が出はじめた。 すでに脱落していた日本が、3回目の投票で韓国を支持しなかったためという。
(但しソースはサーチナ)
 
あっそ。
 
 【北京時事】新華社電によると、中国が外国から導入した技術をベースに開発・製造した高速鉄道車両「和諧号」のテスト走行が3日行われた。最高時速は486.1キロを記録、 日本の新幹線の443キロを追い抜いた。
 
新幹線の代行限界試験乙。
 
東北新幹線:新青森-八戸あす開業 「はやて」県内停車ならず /福島
 
東北新幹線青森開業で主役を果たした後、列車名が消える「はやて」
 ◇県や沿線自治体、観光客減を懸念
 JR東北新幹線は4日、新青森駅まで全線開業する。しかし、東京駅と新青森駅を直接結ぶ「はやて」は県内3駅には停車しない。県などの停車要請にJR側の反応は鈍く、「仙台や青森に観光客を奪われかねない」と心配する声が広がっている。
 
 ◇「はやぶさ」も県内通過予定
 東京-新青森は1日15往復。はやてに加え、来年3月に最新車両「はやぶさ」も2往復運行される。県内の新白河、郡山、福島の3駅はいずれも通過。県内から青森へ行くなら、「やまびこ」で仙台駅に行き、はやて、はやぶさに乗り換えるのが最も便利な方法だ。
 
 福島のような立場の場合、停車駅がある都市は発展する一方で通過地点の経済は潤わない「ストロー効果」が懸念される。県は12年度、国内観光客を誘致する大型キャンペーンを予定しているが、県観光交流課は「アピール点が似ている青森や大都市の仙台に、東京の乗客を奪われるのでは」と不安を隠さない。

(毎日)
 
これは福島-青森間は乗り換えが必要で面倒だって言いたいの?それとも観光客が青森に流れるのが心配が主旨なの?
 
千葉在住の名古屋弁を主語とする阪神から言わせてもらうと青森と福島は全然違うがね。ただ福島は会津の知名度に比べて浜通り側をもう少し掘り起こしたい気もするけどね。浜通りで掘り起こすっちゃフタバスズキリュウはどこ掘って出てきたんだっけ?
 
さて明日はゆーすとりーむで青森発の1番列車を全裸で待機。
Sn3n0081
東京駅地下コンコースに乱入した落ち葉たち@サンタ業務の帰路


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