お馬鹿なこころみ～九州新幹線ダイヤを見て企む～

「乗り鉄」ってのはいかに長距離・長時間・多種類乗り続けるかというのが一つの醍醐味なのだが。
いま、判っている範囲のダイヤ見てニヤニヤしながら考えているのが「日帰り鹿児島弾丸ツアー」である。朝一の総武快速で東京へ行って、新幹線にがんがん乗って鹿児島まで往復しようというわけだ。
この手の試みは過去に何度かやっていて、
・三内丸山３０分見学ツアー（新幹線は盛岡までの頃）
・長崎平和公園募金するだけツアー
・半家駅で写真撮ってくるツアー
・串本の港で深呼吸一回ツアー
などなど。
さてココディープ千葉から出発すると、東京６時５０分「のぞみ７号」に乗れるので。
　
東京０６５０
博多１１５９
博多１２０９
鹿児島中央１３５９
　
帰りは東京２３時２６分に乗れればよいことが判っているので。

鹿児島中央１５５７
博多１７３６
博多１７４４
東京２２５３

余裕余裕。鹿児島に２時間いられるじゃん。最も東海がダイヤいじって大阪２０４５着「さくら５７４号」に合わせてイイの出してくれればそれはそれで。
　
さてこのダイヤ。大阪直通が１時間に１本というのは過不足無いと思うし、一部「さくら」が新下関まで入るのも面白い試みだ。そして何より、「みずほ」の山陽区間で新神戸－岡山－広島－小倉のみ停車というのは高く評価したい。ようやく３００系や５００系の爆速のぞみ（勝手に命名）のパターンが復活し、溜飲が下がった。姫路福山新山口…否定はしないが。
　
新幹線はブチキレるような最速の超特急があるべき姿だと思うのだ。

しかし博多発２０分間隔という今の特急のパターン維持するのね。熊本まで１時間って今のリレーつばめとあんま変わらんやん。
　
新鳥栖←５分→久留米←７分→船小屋←７分→大牟田←８分→玉名
　
「つばめ」という名は、ブチキレるような最速の超特急があるべき姿だと思うのだ。