土日鉄道コタツ工場開陳

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バッカやろが。ちなみにこの地域では１９８３年にＭ６の地震が起きて大規模な落石事故が発生、人的被害が出ている。
　
戻って。
　

土曜にしちゃ珍しく午前に起きて模型屋行ってオハ５０を６輛ほど買ってきた。
　
土日鉄道には模型として最も初期のバージョンの５０系が少しいて、室内灯を仕込むに際し集電抵抗が大きいことからＴＲ２５０を履かせていた。そこでこのタイミングで刷新すると共に、ＴＲ２５０の走行系は旧仕様３７３系に移植しようというのがコタツ工場の開陳の主旨。

特に問題無く装着。なおマニ５０の片方は品番２５１２というその超初期型。四半世紀前のシロモノ。
　

あ、外観上の違いはこの辺り。ドア窓のゴムとかベンチレータが浮いてるとか。

で、台車走行系移植の方はこう。ちなみにスムーズに転がすにはちょいと調整が必要で万人向けでは無い。

以上で基本ミッションは終わりなんだが、今日は気がかりだったもう一つの作業を実施。

ＫＡＴＯオシ１７の番号付け替え。なんで北陸トンネル事故当該車の番号にしたのかサッパリわからん。