土日鉄道千葉支社解散

トン、とは言わんが１００キロ近くあるんじゃなかろかこいつら。
高架複線＋非電化単線という欲張った３線モードで展開したが、結論から言うと忙しかった。列車頻度は増すが、のんびり眺めるなら複線で充分。
電化複線でも、花輪線や往年の福知山線やみたいに「拠点の駅から発着」とすれば、短編成のディーゼルやＳＬがいてもかまわんのだ。
　
一旦休業。基本的な線路パターンも見えたし、今度は少しジオラマ（レイアウト）としてまとめてみようか。