カローラ乗りにカローラ屋からカローラのパンフが来た

って、うちのぬーちゃん２００８年型やし乗り換える気はないけどね。
　

その昔「いつかは、クラウン」ってキャッチコピーがあって、トヨタ乗りは人生に合わせてカローラ→コロナ→マークII→クラウンみたいなのが一つの王道という販売設計がされてあった。その後幾度かのパラダイムシフトがあって、セルシオ→レクサス系が出来の、プリウスが新たなセグメントになりの、Bb、パッソと言ったエントリークラスが充実しいの、カローラはいつしか「豊田の会談」わはは「トヨタの階段」の立ち位置があやふやになったように思われた。
　
でも結局の所「ファミリーカー」の入口、に落ち着いたようだ。新型カローラ。そのパンフを見る限り、セダン（アクシオ）と

ワゴン（フィールダー）で少しアレンジを変えてきた。たとえばセダンが１３００CCと１５００CC、フィールダーが１５００と１８００。ちなみに個人的に気に入った地味～な改良は、5速マニュアルが一通り復活したことと

これだったりする。例の衝突強化騒ぎ以降Aピラーが寝てるので、サイドミラーの根元は見づらいのだ。で、ミラーを少し下げた、というわけ。先回半径を４．９メートルに押さえたのも評価に値する。アイドリングストップよりオレ的には好感。
　
まぁ、ウチのより悪くなることはないはずなので、「家族のためのクルマ」をお捜しのあなた、いいんでないですか？