土日鉄道大名古屋本線夜景

「手抜き記事だろ」
うん。

だいたいこのクッションに寝そべって眺めてる。左はアングル材で組んだ車両保管庫。奥手はウォークインクローゼットだが、扉取っ外してレールイン。

コントローラは３０年物トミックスＤＵ－１。駅を俯瞰す。手前留置線２線。ホームは島式２面４線だが更に中線があって貨物列車用。駅の照明は車載用LEDシートを使用。車向けに１２Vなので実に好都合。工作記事こちら。

寝そべり視点でこう。今日は中線コキ１００一族が入線。

ホームの上にスマホ差し込んでパシャ。イイ時代になりました。左側はトミックス「複線機関庫」を長々つなげたやはり留置線。手が届きにくいので埃よけにこれ使ってます。

視線を下げてコントローラ左手ポイントコーナ。

左手コーナ。ナナメ展開になるので三平方の定理が効いてきて、どのレール使うかエクセルで検討。ＥＨ２００がぶら下げた謎の列車はクリーニング（回転ブラシ＋バキューム）。

左手コーナからバックストレート。落書きみたいなのは娘が幼い頃描いてくれた「風景」。ちなみに発泡板切って線路をボンドで貼ってあります。見ての通りリバース置いてあって、ＳＬや青大将編成の方転に使用。

バックストレート。黄色くぼやっと見えるのはトミックスの４灯式信号。なお、タンス開閉の邪魔になるので運転しないときは架線柱を外します。レールは茶色道床＋木の枕木の旧タイプ。合成樹脂高弾性枕木とか称して銀色電車や新幹線も通す。

車両は室内灯組める物は組んでます。

寝目線でこんな感じ。しまった架線柱がナナメだ。ちなみに架線柱は付け外しの容易化のため、先端を斜めにカットしてます。

右サイドからクローゼットの中に突っ込むところ。シーサスをここに置いてホームの長さを稼いでいます。２０ｍ級１２両までＯＫ。ムリして１３両。

クローゼットから出てくると一周して駅に戻ります。その屋根付き留置線はクローゼット側から出入り。今は無き特急「東海」と２１１系が暇。

今日も定時運行・安全運転ヨシ。m9（・∀・）