４７５系の成熟

九州の電車コレクションが増えるに及び、「普通列車の車両」にバリエーションを持たせたくなった。国鉄時代－ＪＲ時代共通で普通列車に使えるのは急行型の４７５系。セットが３両編成という長さも丁度良かった。これが始まりで２００３年くらいのこと。

クハ＋モハ＋クモハ

しかし４８５系を持っていると、どうしても相棒の急行が欲しくなる。思い出したのが急行「ゆのか」（湯の香）。グリーン車とビュフェ組み込みながら７連のコンパクト。

クハ＋モハ＋クモハ＋サロ＋サハシ＋モハ＋クモハ（収納の都合上箱の中は入れ替わっている）

すると悪魔が囁く。１０連「玄海」仕様にすると、名古屋まで持ってきて良いし、神領に出入りした「ついでの鈍行」も再現出来るぜ。

クハ＋モハ＋クモハ＋サロ＋サハシ＋モハ＋クモハ＋クハ＋モハ＋クモハ

（「くずりゅう」モノクラス運用中）

そして今般、４８５系を１２連にした。北陸の急行も最盛期は１２両。しかも金沢には希少車であり、北陸新幹線開業まで普通列車に使われたサハがいた。こうなると悪魔を待つまでもない。

クハ＋モハ＋クモハ＋サハ＋サロ＋サロ＋サハシ＋モハ＋クモハ＋クハ＋モハ＋クモハ

１３年がかりで「完成」された最終形態。

★サハ＋サロ＋サロ＋サハシは、急行編成の王道であれば「サハシ＋サロ＋サロ＋サハシ」となり、ビュフェ室でグリーンを挟む編成となるところ。