土日鉄道的２１３系の処遇とこっそりトミックス３１３系

土日鉄道では「近郊型電車」において、次のような「掟」を定めている。

・普通車においてはクロスシート部を有し、トイレがあること。

いいじゃないのさ模型くらい「ぼくのかんがえるりそうのてつどう」でさ。だからオールロングの２１１系５０００番なんか出入禁止である。

が、唯一、この掟に抵触する存在があった。２１３系だ。２扉転換クロスなのだがトイレがない。

これはそもそもが名古屋－亀山という鈍行で１時間ちょっとの区間を走っていた１６５系の置き換えが名目だったからだが、「２扉」なので客の乗り降りに時間がかかり継子となり、神領と大垣を行ったり来たりしていた。俺も神領の車庫に出入りする「ついで」に普通列車で走っていたやつにしか乗ったことがない。

（中央本線を下る２１３系の貴重な発着シーン）

そうこうしているうちに改造でトイレつけられて飯田線へ行った。

対して模型をどうしよう。

（Wiki）

こんなカッコウをしているので窓ガラスにアルミテープを貼って「っぽく」する手はある。が、そこでトミックスから３１３系発売の報を聞いた。KATOが１０年以上売っているのに今更３１３系という向きもあろうが、JR東海現行量産中はこいつしかないので選択の余地はあるまい。そしてここで、ウチの模型は２両ユニット３組６連だが、そのユニット同士の連結には上の写真のように見栄えを理由にTNカプラに変えてある。ならば、３１３系の２連組をくっつければ「トイレ」は実現する。ただ２×４の８連はチト長い。そこで１ユニットをトミックスの貴重な２１１系０番とくっつければ良い。ちなみに「２１３系と３１３系」の混結というやつは、「さわやかウォーキング」用の臨時列車等で貴重なシーンとして存在する。

てなわけで３１３系５０００番台トミックス見参。チト目がデカい気がするが、窓枠細いのと、方向幕のサイズやライト周りが違うのもあるだろう。ただ前述の通りこいつら同士くっつけるわけではないのでそう「差違」は気にしない。

さて最近のトミックスさん「増結セット」だけだと車番インレタつけてくれない。そこで「くろま屋」さんから番号だけ取り寄せ。これ数字１文字ずつ独立しているので、組み替えて「５３００番台」に出来るのだが、何せコルゲーションの間に貼るのは無理ゲー。あっさり挫折し、何と５００１番のMcTcユニット。いいじゃないのさ模型なんだし。ただ、デフォルトで入ってる種別幕「特別快速」は２１３系と混結状態ではさすがにないので大垣とか豊橋とか。東海道線を闊歩する２１３系。いいじゃん模型なんだし。

３１１系２１１系引っ張り出して箱入れ替えてJR東海近郊電車オールスターキャストギンギラギン。

ここに３８３系「しなの」と６８３系「しらさぎ」、EF64-1000のタンク列車を揃えて昨今名古屋近辺と行きましょうか。