「ロネ」を召還する

「あさかぜ」という列車は好きなのだが、何故かその象徴たる２０系客車には模型で持つ気が起こらない。

EF66+金帯２４系という組み合わせいるし、２０系客車が色々と参考にしたワゴンリ社オリエント急行もいるのだが、２０系だけいない。「あさかぜ」には「殿様列車」と呼ばれたA寝台・個室をゴテゴテ連結した期間があって、当時の姿でも模型化されたのであるが、結局スルーした。この辺り、鉄道趣味が「○○系」から個々の形式に深度化した時期に、丁度２０系が引退期で、子供向けの図鑑等で「ボロ」とさんざんｄｉｓられていたせいもあるかも知れない。

さておき。

この傾向は東海道夜行急行のヌシ「銀河」でも発揮？され、一番最初に「特急用２０系を急行に使用した列車」であるにも関わらず、最晩年仕様の２４系で持つのみであった。列車は好きなのだ。戦前から連綿と運転され、１等寝台車に食堂車まで連ねた時期を過ごして、その最盛期を過ぎてもしかし、最後まで「Ａ寝台」の連結があった。

最盛期。少しアレンジは必要だが、それを模型で再現できる時代が来た。

１等寝台車マロネ４０、マロネ４１（公式・非公式）、オロネ１０。名士列車「銀河」の中核をなした名士たちを乗せた車両群である。これで戦後設計の一般型（特急用ではない）「ロネ」揃ってしまった。マロネ４１は急行「音戸」用として発売されたものであるが、多分、音戸として走ることは殆ど無い。このマロネ４１とオハネ１７、ナハネフ１０を「銀河」用に召し上げてしまうからだ。スハネ３０が８両余るが、なに、「明星」とか「金星」とか「大和」とか、ナハネ３０使った列車はうじゃうじゃござる「汎用寝台車」として囲っておけば良い。

ロネに戻る。このマロネ４１は青い車体で判るように最晩年の仕様であるから台車はTR40Dを付けている。

いいんじゃないですかね。ちなみにマロネ４０は「あの」マイクロ彗星セットの１輛で、単純単価４８００円という計算になるが、出来映えはKATOマロネ４１の方が質感が高い。「１等寝台」等の表記は省略されているが、厚ぼったいガラスが「×」印に見えたりはしない。ちなみにこの音戸セットと彗星、同じくマイクロのオシ１６をガチャガチャしてこう組む。

マニ６０＋マロネ４０＋マロネ４１＋マロネ４１＋オロネ１０＋オシ１６＋ナハネフ１０＋オハネ１７＋オハネ１７＋オハネ１７＋オハネ１７＋ナハネフ１０

１９６４．１０．１改正「銀河」編成（ほぼ「彗星」をスライドしたもの）のマロネ４０をマロネ４１に替え、ハネを減車した形だが、これで先頭のマニロネ以外は青い車体で揃うというのもある。

青帯４輛連ねてライトを灯した１２連の姿は追ってまた。ああ、心がぴょんぴょんするんじゃあぁ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*