揃い行く昭和

「タイトル『滅び行く』の間違いちゃうんけ」

確かに大橋巨泉や永六輔が死んで「昭和」の文化が影を薄めて行くのであるが。

土日鉄道はむしろ昭和大充実であるｗ

これは団塊世代が最も可処分所得を持っているので、応じた製品展開の故であるが、昭和国鉄型は「全国に同じ車両があった」ので、ちょっと特徴を出してやれば、使い回しが効いて好都合なのだ。ちなみに団塊組は平成JR型を銀色プレハブと切って捨て、一方団塊の上の世代は新幹線以降の電車はクソと切って捨て、更にその上の世代は省形（「鉄道省」＝戦前の国営鉄道の監督官庁）原理主義だったりする。要はそれぞれ子供の頃の記憶に基づくノスタルジア。

さて土日鉄道には１編成、用途未特定の電車列車編成があった。４１５系をつくば万博に合わせて青白に塗り替えた４両である。気まぐれで買ったはいいが、運営の中心が東海道線に移ったので、「常磐線でしか走っていない」は継子になった。今でこそ中古で売れば済む。のだが、未成年から買い取る店はなかったのである。

２５年が経過。

４８５系２セット揃えて「ひたち」×「ひたち」が出来ることになった。４１５系は彼とあずき色それぞれある。常磐線上野口は１５両とかつながってるが、水戸以北なら４両で良く、更にその区間には交流電気機関車ED75も走っている。土日鉄道は６列車配置できる。であれば。

電気機関車EF80。生涯をほぼ常磐線のみで過ごし、常磐線以外には投入されなかった機関車。「使い回し」は効かないわけだが（武蔵野線には入っていた）、逆に常磐線の演出にはもってこい。「十和田」とか黒貨車ぶら下げてもいいし、男って「男の子のまま」でいたい部分がどこかあるのかもね。

８０系（電動客車形式８０）の車輪をスポークに変える。

どんどん古くなって行くｗ