昭和と平成と２０世紀と２１世紀

その切り替わった線路を見に行く。同好の士がものっそいカメラ下げてあちこちにいたが、こちとらポケモンしながらスマホでパシャリ。

この断ち切られた真ん中の線路を列車が走ることはもうない。瀬戸線の開業は１９０５年であるから、１１０年ほどでお役御免、である。

真新しい線路の上へ銀色電車が足を進める。新型電車なんだし、これがあるべき姿で良いはず。

斜めに横切る瀬戸街道踏切は複線丸ごとごっそりいざらかした。まぁ、そうやらないと踏切の幅が広くなりすぎる。

Ｓカーブなので架線支持の方法に頭使うところだが、こう攻めてきた。ビームは斜めでブラケットはセンターから。せとでんにあるまじき近代的スタイルｗ

これ、残しておこうね。わかるかな。線路のつなぎ目に注目。高さが違う。左側が「５０ｋｇ／ｍ」のれーる。右側が３７ｋｇ。そう、つなぎ目はこうなっている。この構造は失われる。

最新鋭・合成樹脂枕木ポイント。フランジがピシピシ軋る。それがまた初々しくて良い。

瀬戸街道と、ここ、国道３０２号の踏切解消・高架化がこの工事の目的。

１１１年目の鉄路へ。