2020年春のダイヤ改正を見る

…パッとしねぇなぁ。

●北海道

お金ないのがね～。

新型ディーゼル「H100」が投入されるが、基本的にヒガシのGE-V400と一緒なのでノーコメント。

まぁご安全にというところ。で、固定資産税とか優遇してやらんとキロ単価の低い北海道はヤバいよ。

●東

踊り子関係で新型と廃車、くらいかね。しかし全車グリーンでいいのかね。「食堂車」はいいけど麺類オールってのが引っかかるわ。
★往年のビュフェで「そばコーナー」があったので、車内で麺を出すこと自体は新しくはない。

常磐線全線再開は2019年度内とのアナウンス。再び鉄路がつながる姿を存命中に見られるとは思わなかった。

で、なんでそんなに塩尻嫌うんｗ

●海

 「こだま」の指定席号車・自由席号車を変更します。

↑これデカいんちゃう。16号車指定席を7号車に変更。グリーン挟んだ中間6両が指定と。あと、「博多のぞみ」がオール5時間切りは褒めてあげるわ。

しかし新幹線ばっかだな海は

●西

福山と徳山にみずほ停車ねぇ。いや、うーん、直通派としては…。岡山-広島-小倉のすっきり感よ。

在来線は特にコメントないわ。

●四

停車駅や運転時間の見直しなど、派手さはないけど利用者本位で地道でいいんじゃないですかね。お金ないけど頑張ってね。

●九

821系増投入かね。フルSiCのインバータとか良き。

●貨

コンテナ主体で機械化と集約化で大量スムーズ高効率な荷の集約と拡散に努力してると思うの。EF210もさらに3両作るとか。これからこそ鉄道貨物の時代だわ。