215系という電車

「通勤電車で座れない？だったら椅子を増やせばいいじゃない」

基本的にそーいう発想で作られたのがこの電車。オール２階建て。ただ、その代わりに乗降用のドアが２カ所しか付けられなかった。

上下客室の乗客がここから降り、ホームに待っていた人が順次乗って上下客室に分散する。

要するに乗り降りに時間がかかりすぎるわけですよ。元々

こーいう「両端に扉があって間は座席」という構成で乗り降りがさばききれなくなって

こーいう３扉にしたわけですから。２扉に戻して座席増えてるとかそりゃもう。

元々朝夕の定員制通勤ライナーの他は、乗り降りの機会が少ない快速電車に用いられていたのだが、その快速電車の停車駅がドンドン増えて行った上に、速度の出る新型電車が多くなると「邪魔者」状態。しまいには通勤ライナー以外の時間は車庫で昼寝か、せいぜい休日の観光快速に使われるくらい。

（観光快速「ビューやまなし」＠千葉。2010年４月・下も同じ。ただし八王子までの乗車で「2階席からの山梨の眺望」は全く見ていないｗ）

「快速アクティー」でよく使ったが、イザ有料快速となるとコレにカネを払えるか、という。

（2階席乗せてもゲーム三昧じゃねぇ）

2021年3月。その通勤ライナーが特急列車にされることとなり、全車廃車。解体された。

模型としては新発売でこれから活躍が始まる。「平成・東海道本線東京口」を象徴する電車。