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2023年10月26日 (木)

34年、ご苦労

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何か回着しましたよっと。

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ウチ(土日鉄道)にいるKATO製211系は同社最初の製品……すなわち1989年製である。今回KATOがオールリニューアルしたので流石にバトンタッチしていいでしょと。何なら実車より長生きしてるくらい。おい、オマエラもちょっと来い。

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「呼んだ?」

左からKATO新・KATO旧・トミックス・似て非なるマイクロエース213。窓のバランス、帯の位置、ライトの位置、少しずつ違う。とりわけ胴受け(ジャンパ栓周り)はスカート一体のしかも簡略表現から別パーツ化され大きく変化。隔世の感(というかそこが買い換えの動機)。

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横面。上からKATO新・KATO旧・トミックス。サッシ表現は細くなりました。あと、写し損ねましたがベンチレータはトミックス同様にちゃんと浮いています。

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モハ211新旧。旧では省略されていたタンクへの配管などちゃんとしてます。パンタは比較するまでもなく。方向幕はちゃんとガラス側に表現されています。

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屋根上。パンタの差違は目立ちますね。避雷器の寸法が変わっています。エアコンのファン羽根表現は当時こそ驚きだったものの、今は当然。

てなわけで世代交代。こっちも30年くらい走ってくれるとオレも適当に死ぬんだけどねw

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