令和版四等車か

鉄道車両はイギリスの馬車を出自とし、当時の身分制度を背景とした「客室のクラス分け」がなされてきた。上等・中等・下等……時を経て普通車とグリーン車である。

ただ、長く三等車・普通車はいわゆるボックスシート、ヲタ用語でクロスシートであった。

なので、これより粗末な設備が現れると「四等車」「荷物車」「貨車」等と呼ばれた。

近年ではラッシュ中は椅子が使えなかったサハ204形とかね。

で、今日発表された奥羽本線福島－新庄間用「新型」電車。……板谷峠超える電車か？これで。

現在の車両はこの子で、見ての通りボックスシートを装備している。元々ここ……板谷峠は長く機関車が客車を牽き、急峻な峠をスイッチバックしながらえっちらおっちら走っていた。「峠の力餅」とか駅売りで買えたもんだ。半世紀を経てただの輸送機械に成り果てる。

二等車。芥川龍之介「蜜柑」の世界。

一等車。グランクラス。ただとにかくここは供されるタダメシがしょぼい。５分で終わる。

大したことないのに勿体付けて高値で押しつける。

JR東日本はそんな会社に成り果てた感。

まぁスチーブンソンの時代はこんなだから（雨ざらしは一番格下の駅馬車と同じ）「雨風がしのげてエアコンがあるｗ」だけマシというか。