ナニカチガウ

言っちゃ悪いが「いかにも文系の考えそうなこと」だよ。

自分が理系に舵を切ったキッカケは「微分・積分」を「面白い」と感じたからだが、それはそもそも微積分が「共通言語」になっている世界に好奇心を持って身を置いていたからでもある。電車好きで天文気象に興味を持ちデンキとキカイに囲まれて幸せを感じる男の子になった。そういう系の知識を深めることに尽きぬ興味を覚え、微積分によってそれらが相互に結合し、応用推論が効くようになり、学術書・専門書・論文を読んでいけるようになった。結果、更に知識が増えて行き……である。

自分の道を自分で勝手に切り開いたという自覚がある。っていうか「北極星は変わらない・動かない」という教科書の記述は間違いだとかヌカすクソ生意気な転入生を優しく指南するセンコーなんかおらんだろうよｗ

ここに得られる示唆は一つである。よらず子どもは「好き」と決めるとコトを極めて行く。好きこそ物の上手なれ、そのものである。ならば、出会う・触れる機会を増やす、屁理屈と再現性のワンダーランドへの入り口を沢山用意することこそがまずは必要な地ならしなのではないか。そして、与えられる知識だけで飽き足らなくなった子ども達は自らより高度な世界への門戸を探し始める。「育成される」のではない「成長できるところ」を見つけるのだ。それは往々にしてお仕着せのへなちょこでは対応出来ない。

大学生達を毎日見ているが、彼らはスマホで動画を見ながらキャンパスを歩き、そのくせ講義で使うオフィス・スイートの操作や用いた宿題回答や課題作りに四苦八苦している。「見ている」ものと「使っている」ものが同じ世界の存在なのにシームレスに結合出来ていない。数多ネットコンテンツがどうやって出来ているか知っていればもう少し楽になるのに、といつも思う。

「この画像にこうすると演奏動画のリンクが」
「ああ、すごい。こんなコト出来るんですね」

・もっと知りたい
・自分もやってみたい

上高地。１万２千年前の火山噴火で６０００年かけて堆積した土砂達の作った高原。

八島湿原。冷涼故に枯死した植物が万年に渡って腐敗せず堆積して出来た緑と蒼穹のティルナノーグ。

DT46形台車。

デンキカイロ。半導体は半導体だけでは動けません。抵抗・コイル・コンデンサのサポートがあって初めて電流が流れるのです。メモリ商売でボーナス６千万円？ハハッ、ムラタとＴＤＫと太陽誘電とＫＯＡとおんぶに抱っこのクセに。

物事の成り立ちを知り、宇宙のこの先を議論し、人類の便利と幸せを追求し続ける理系の世界へようこそ！

ゴツゴツのアハン

例のコピペ画像だって？

定期的に「白骨温泉」に家族で出かけるようになり、今回は暑くなって来たこともあり涼しい場所をチョイス。

娘が呪術廻戦のファンと言うこともあってまずここ。「飛騨大鍾乳洞」を通り、両面宿儺様に会いに行く。

ゴツゴツのアハン。個人持ちの鍾乳洞なので学術面はかなり手薄。いいけど。しかし水晶探しに飛騨の山奥来て洞窟見つけるとか根性あるな。

鍾乳洞から４０キロ。安房峠トンネルばんざい。

こんな天気でワクワクしながら双眼鏡をスタンバったのだが。

なぜ、夜になって曇る。

ゴハンまで時間があるので少し歩いてゴツゴツのアハン。白骨温泉のその一見おどろおどろしい名前は「骨まで白くなるような」湯の意味合いらしいが、その白い湯は炭酸カルシウムから生じる石灰に起因。もちろん、真下はフォッサマグナであるから、硫黄成分もふんだんに含んでおり、浸かると数日硫黄（硫化水素）臭い。

アツアツのゴハンを食べて。

風呂に４回浸かるｗ

朝もアツアツのゴハンを食べる。このお粥は温泉の湯で作られている。外から中から真っ白にな。

プリキュアを見てｗ

今日はココ。白骨は上高地の目と鼻の先にあり、振り返ると乗鞍なのだが、上高地は一度行ったし、乗鞍は１日行程なので２泊３日の中日にするくらいで丁度良い。ただ物見遊山する野山は沢山あるので困ることはない。

ゴツゴツのアハン。ここは火山なので溶岩がゴロゴロしている。

写ってる子たちは直近８００年前のモノかな？

あとは帰るだけ、なのだが、長野に来ると農協や産直センターに寄って農産物ガバガバ買い込んで帰るのがルーティン。可愛いりんご。

５００キロクルマ運転して明日もクルマで通勤。硫黄臭いオッサンがお菓子持って参上。

農業協同組合・とこなめ焼卸団地協同組合・鬼崎漁業協同組合

義父が農協に口座を持っていたので解約をしに常滑とこなめへ。妻は最初一人で行くと行っていたが、ここに都合良く無職がいるのでクルマでGO。常滑は名古屋で暮らし始めた頃は、高速道路等もないので片道２時間近く掛かることもあったが、中部国際空港の開港に合わせて整備され、コストはさておき今は４０分だ。農協に妻を下ろして超久々「常滑でポケモンGO」……このゲーム配信開始当初「レアポケモンがワラワラ出る」ことで常滑、特に駅前は有名になったのだが、駅前は排除されたものの、「レアがワラワラ」は相変わらずで今日もそれなり。

「終わったよ～」
「〝セラモール〟はいい？」
「あ～、茶碗買うか」

常滑は何なら平安時代から地場の粘土（常に滑る＝常滑）で陶器を作っており、伊奈製陶→INAX→LIXILとか今も主要な産業で、お店を集めたショッピングモールがセラモールである。運営がとこなめ焼卸団地協同組合。

「……」
「……」
「やってんの？お店」
「ド平日の真っ昼間に焼き物買いに来るニンゲンは大量におらんやろ」

ちゃんと営業はしている。一部のお店は裏手からアウトレットコーナーに入れて物色。なお、名古屋市内なので瀬戸の似たようなお店に行く方が近いが、ついでなのでまぁ。

次は漁協の直売所。目的は「海苔」。

「普通にそこらのスーパーで売ってる海苔でも慣れれば気にならないけど、ふとした瞬間にイイ海苔食べちゃうとさぁ」

五感に来る奴はみんなそう。オーディオとかオーディオとかオーディオとか←自己正当化

大型トラックに挟まれながら国道１５５号、通称「産業道路」を一路名古屋へ。この道は無料の自動車専用道路で要は「名阪国道」と同じポジション、最高速度は７０キロ。

何回、走ったかな。

じゃぱにーずふぇいばりっとすぷりんぐすたいる

双葉SAから見てハイこの通り。

花のパリそばなめこそば、ばさしばさしすまねすまね。五平餅は片側しか味噌だれ付いてないので減点＞諏訪SA

てなわけで名古屋に帰還。今日は以上。

時刻と運賃と変わる日

ドン、と届いたのでニヤニヤ眺める。北海道の路線図と時刻を見ると胸が痛い。往年の大幹線が手のひらサイズに小さくなった。「縮退」という言葉を思わせる。この時刻表が留萌本線に適用されるのは僅か２週間。ちなみに「札沼線」の「沼」は、現時点留萌本線の終点である「石狩沼田」の沼である。往年はここまで伸びていた。死ぬほど赤字だから廃止されたのだが、逆に残していたらどうにかなったのかな。だめかな。

オールドメディアが取り上げるのはJR特に首都圏での運賃値上げである。東京→八王子とか830円→910円。いやー、東京出るのに１０００円近く取られるとかないわー。なお新宿→八王子は京王410円に対してJR620円になる。競合路線は低く抑えていたがなりふり構って居られなくなったと言うことか。

比して貨物。ご承知の通りトラックドライバーさんに色々と規制が掛かっている影響か「長距離」は貨物列車の需要が増加傾向とか。ちなみに１トンの貨物を500キロ（東京－大阪）列車で送ると料金は7673円。もちろん、貨物ターミナル前後の荷役は別。ただまぁ、列車とトラックでいがみ合ってバチるのではなく「区間辺りの所要量」を「最大効率・最少人数」でやりとりする仕組み作りが必要なんじゃないのか。

スーパーレールカーゴさん。ツウぶる人は使用される列車番号「５１レ」などと呼ぶ。常に１６両コンテナ満載。

デートにダムはNGだって？

とかいうまとめサイトの見出し。

こんなに癒やされるのに？

こう屹立する大自然に調和を拒むような幾何学の美をだな。そのくせどっちも三角関数と自然対数をふんだんに使っているという同根の関係。

飲み込まれてクラクラするもまたをかし。

グルメもダムで。

なに、行き来が遠い。んなこと知るかい。そこを楽しめるように工夫するのがデートの醍醐味やろがい。思いつかなきゃ泊まりにしてせっくすしとけｗ

折角お出かけするなら手のひら以外を見ようぜ。

年に１回あるかないかの奴

「ちんちこちん」（名古屋的表現）じゃ。

ただ、散々積もるぞと脅されてウチの工場も夜勤をキャンセルした名古屋だがチラとも降っておらぬ今のところ。

で、こーゆーばーいにやばいのはおらが故郷（なのか？）八王子。－５℃とか干した洗濯物が凍るレベル。ただそれは自分が中学生だった頃は茶飯の出来事で特段驚くものでもなかったが、今は逆に滅多にないから警戒しないといけない。母は齢８０を超えた。

長野。おほー。ちなみに諏訪地域のメーカーさんに行くと「夏は天然霧ヶ峰で冷房いらずですワハハ」ってのが定番ギャグなのだが、天然霧ヶ峰さんは冬でも冷房ですからねぇ。本人火山なのに。今年は御神渡りできるかな？

北海道。ただでさえ寒いのだが、それでも札幌で－１０℃は大概です。

さすが陸別。ダイヤモンドダストの世界。でもここ究極にはこれより更に５℃下がって－３０℃行くからねぇ。

地球「温暖化」と言いますが、それは全体があたたまるという生易しいシロモノではございません。コンロで沸騰している鍋の火力を更に上げたらどうなるでしょう。ボッコボコになって鍋の蓋が吹っ飛びますね。つまり「対流」がより激しくなるということです。地球は大気であれ海洋であれ「温かいところと冷たいところ」で対流を持っている天体です。それが激しくなったら何が起こるのでしょう。

ちょっと真面目に締めてみました。

そうだ、京都に行こう……だと！？

例の騒ぎでペキネンシスがオランというので、ここを先途と義父の納骨を企てる。東本願寺大谷祖廟……親鸞聖人と共に浄土へ、というわけだ。

京都というと「新幹線で行く遠い観光地」というイメージが付いて回るが、名古屋から「のぞみ」に乗れば30分である。

さて降りると異国の言葉はたくさん聞くが、身動き取れないほどではない。

法事は午前中で終わるので、午後はどうせなら秋の京都を堪能したい。但し極力、クルマ移動は避けたい。で、お京阪のコイツで行き来できる寺社をピックアップ。

妻と娘は初めてのお京阪……て待てい。ワレまだ生きとったんかいｗ

南無阿弥陀仏。

あー。いいねー。

さて祇園祭の始祖で知られるお隣八坂神社は、我々東北地方太平洋沖地震・東日本大震災を生き延びた者はその旨報告し、再発防止に尽力する旨誓うのが義務だと感じている。何故ならこのお社の創祀「疫病消除・鎮護」に至った原因の一つが「貞観地震」（869年）だからである。この地震こそは「東北地方太平洋沖地震」の一つ前の同様な巨大地震である。21世紀をして万の単位で犠牲が出るなど2度目は決してあってはならない。

お京阪の終点、出町柳からバスに乗って銀閣寺。バスが超満員というわけでなく、銀閣寺自体もぬるぬる拝観。

 

逆サイド。

京都で昼飯を予約していないとか阿呆の極みなのだが、ここは観光客向けというわけではなく。そばつゆや丼の出汁が非常にお上品で良き。リピーターらしき人が「銀閣寺に来るときはお昼いつもここ」なるへそ。

出町柳へ戻って再度お京阪。

立錐の余地もない写真がようけ貼られていた伏見稲荷への参道もクルマが通れるレベル。

いっぺんやってみたかった奴。

全部回ると日が暮れるので鳥居だけくぐって折り返す不届き者一家。ってまたオマエかｗ

 

宇治へ行ってこう。じゃーん！10円玉。しかも逆光！逆光は勝利。京阪宇治駅は「響けユーフォニアム」の聖地。

そりゃ宇治でお三時となったらこうでしょ。しゃっしゃっしゃっ。

 

ヨッシャ者ども帰るぞ。大谷祖廟（東本願寺）→昼飯＆銀閣寺→伏見稲荷→平等院鳳凰堂＆お三時……にてこの時間。

乗ってしまえば日常まで30分。「ちょいちょい攻める京都」も良きかな。

意外と行ったり来たり

「忘れてた表彰式出てもらえる？」
「はい？」

ただそれは別に給料が上がるわけではない。賞金は連名者と等分。

５時になり一旦帰宅し整形外科でケツを揉まれて。

中央道ぶっ飛ばしてTOKYOへ。

オリオンへ（待て）

実家の近くまで来てからこんな物。夜の１１時に炭水化物、脂肪、タンパク質。

今日は以上。

そらそうよ。だからこそ。

関西本線は実は名古屋－大阪（難波）を最短距離で結ぶ鉄道である。前にも書いた。だが、東海道本線が出来、近鉄が特急を走らせ、新幹線が通ると、「昭和初期のまま」だった同線は完全に取り残された。伊賀へ、奈良へ、京都へ、難波へ。その相互間の移動へ。「動線」自体は悪くないのだが、本数が少なくてのろいのだ。

「大量輸送手段の特性が発揮できていない」

地元の人口面、そしていつも書いているが観光輸送で成り立つためにはリピーターが必要。奈良、はこれに応えうる。京都や難波とセットに出来るだろう。ただそれをわざわざ不便な関西本線で行くか？

2006年まで「かすが」という急行列車が細々と走っていた。現在ＪＲ線で定期運行している急行列車はない。快速以上特急未満しかも料金必要……中途半端な存在になり果てたからだ。「特急」が「特別急行」の略だと知る人はどのくらいあるのだろう。でも思うにここにこそ走らせるべきはノスタルジアに彩られた「急行列車」ではないのか。町の駅に止まり、お弁当とお茶を買って、風を浴び、がたんごとんを聞きながら古都へ、忍びの郷へ。そんなコンセプトが似合うんじゃないのか。オンボロ客車を持ってこいとは言わんが。

「だめです」
「やめましょう」

ではなく、その、あるがままを楽しめる旅のお供を。