戻ってくる。だよね

名古屋人に衝撃を与えている。

酒蒸しまんじゅうなのだが、お土産に好適、というのもある。ちなみに冷めると固くなるが「揚げて食え」というのが面白い。

こんなんならこの間大須にスピーカー探しに行ったついでに買ってくるんだったぜ。

費用面ならクラウドファンディングとかやってな。出すよ。

朝昼晩と三食駅弁

朝早くて夜が遅い上に出張先の食堂が来客利用禁止ということでこれ。朝飯のサンドイッチと一緒に「味噌カツ＆大エビフライ」を買って新幹線に乗る。

問題は「サンドイッチ」の方だ。

おい、ＪＲ－ＣＰ。この「1分」で終わる鳥のえさみたいなのは何だ。コスパが悪いどころの話じゃねぇ。んなだからコンビニに取られるんだよ。

さて出張先で駅弁開いたら大受けである「ウチの購買そんなの売ってたかなって」わはは。

アフターファイブはまずココへ行く。

あべのハルカス。

の、向かい側キューズモール。

プリティストア大阪♡

梅田の方が便利だったがそも、名古屋に出てきてくれねーかなー。限定キーホルダーとか。

さて天王寺から新大阪まで出るわけだが、天王寺駅では

「551」と「りくろーおじさん」が至近にあるので買って行く。いや新大阪の駅でも両方買えるんだが、出張族でいつも込んでる（お前が言うな）。

ホカホカ551抱えて帰宅ラッシュの御堂筋線。いやえらいすんません。許してちょーす←何人なんだよ。

で、大阪で求めたのが鹿児島の駅弁←何人なんだよ

ミッションコンプリート。あ、あすか先輩に目覚めそう。。。

名古屋だって大都会だもん

たまに見かける「東京へ行って驚いたこと」的なメディア記事。

簡単に言えば東京に住んでる者の「東京ってすごいだろ」って思い込みに基づく上から目線の嫌味記事ですわね。

ワイドショーなんか見てると平気で東京ローカルの店や話題を全国に流してる。「三軒茶屋の～行列が～」知るかバカ。NHKすら何かにつけて「東京では」直近ではコロナ感染者数とかね。

ドラマの舞台も多くが東京。メディアに東京漬けにされてるから「地元でも何でも無い」東京をネタにされることに違和感を覚えない。

確かに「東京から始める新しい何か」ってのは常にあって、応じた差異が生じることはある。長距離の紙切符をICカードのセンサに載せて反応しないと文句を言った男性を見たことがある。でも、そういうのを小馬鹿にして笑いの種にするのはどうなんだろう。ゲスなだけじゃないのか？

ツイッター見てると晴れだの降ったの電車が遅れただの書いてあるが「どこが」と書いてないので情報としての価値はない。そして大概、東京である。

名古屋にいて「不便だな」と感じたのはショップやイベントの「名古屋飛ばし」くらいで、他は大田舎名古屋の利便を満喫している。寝床から30分後に「のぞみ」に乗れる町などそう無い。

テレワークの昨今、「東京である意義」は薄い。それよりは地元においてお金を回した方が日本全体という目線で経済の底上げに寄与する。

「とりあえず東京」考え直してみよう。

こだま号の時間

昨日記事の場所には「こだま」で行った。

東海道区間の場合、およそ30分間隔。

ほとんどが自由席で、乗ってきた人は見回してここと決め、腰を下ろす。

その間に「のぞみ」が風圧で車体揺らして抜いて行く。何となれば2本に抜かれる。

めいめい落ち着いた頃、発車のアナウンスが流れ、ドアが閉まり、プラットホームを離れる。

70キロくらいまで加速して、ポイント渡って本線に合流してから、おもむろに「新幹線の速度」へ加速して行く。

でも10分20分。

『まもなく、岐阜羽島です』

ガタンゴトンの速度まで落として、ポイントを渡って、ホームに入って行く。

繰り返し。まばらな数の人が降りて、まばらな数の人が乗る。

その間にのぞみに抜かれる。

こだまが2つの駅で10分止まるその間に、最初に抜いたのぞみはもう50キロ先に達している計算。

お弁当広げておしゃべりに興じる女性達。

その代わり、ビールをプシッとやってもたれているおっさんや、ノーパソ叩くカタカタ言う音は聞こえない。

2本目ののぞみに抜かれた。

『発車します』

本線に躍り出れば、それはそれでN700S。

画像がないと寂しいからこんなのつけておく。乗る機会ほとんどないから切符もないのよ。

ちなみにこれ、「里帰り出産」での利用で大いに歓迎されたことをJR東海は知っているのだろうか。

日本で一番デカい湖のほとり

……たまらんのだが。このまま福井まで出てカニ食うか田んぼでヘビ探すかしたいわｗ

かつて、ここで機関車の交換をしており、急行も長い時間止まることから、長大なプラットホームが設置された。木のベンチが当時の面影を残す。

まさかのトップナンバー。てか、アンタ湖東エリアにも顔出してるのね。

ようやくコレに当たる。そも出張自体こいつのデビュー前以来。

クッソ明るい。しかも駅に近づくと照度上がるのねｗ

鉄ヲタなら日がな一日居て飽きない場所。

売る物売って買う物を買う

娘と二人でリュックに手提げの出で立ちで出かける。どっちも別途にせどり屋に行く。金なし親子の日銭の工面、みたいな。

ドニチエコきっぷで地下鉄を乗り回す。まずは新幹線2万5千円でさようなら。同じ店で鉄道省の特別二等車をお迎え。

ラーメンを食う。

大須に向かいアニメグッズを売る。大須の人出は「いつもの」という言葉が使える。安いオーディオケーブルを買う。

名古屋駅。Sっ気のある奴が居たので撮っておく。アニメショップを2つ3つチェック。名古屋駅ナカぎっしりだが、エスカならそうでもない。コーヒー飲んで名鉄百貨店。

「父がファンケルで何買うの？」

じじいだ。

締めは東急ハンズ。娘の買い物と、おいらは鉛板など。

キアゲハ出立。

久々にこんな歩いたわ。

追憶の215系電車

模型で出てくる。と（クリックでメーカ公式）。まぁ、この春にお役御免になった電車だから、タイミングとしては最適ですわな。

通勤に東海道本線を使っていた頃、帰宅時にちょうどこいつの「快速アクティー」が来るのでよく乗った。中はクロスシート（4人向かい合わせボックスシート）なのだが、時間帯からがら空きで、各ボックス一人二人程度。黄昏の町並みを眺めながらユーロビートを聴いて帰った。

さてこの人、その目論見は見ての通り「たくさん座れるぞ」なのだが、構造上、乗降ドアを2カ所しか設置できないんでやんすね。結果、ドアの割には客が多過ぎで駅での乗り降りに時間がかかるんでやんすよ。「ゆうのうなとちじのかんがえる通勤ラッシュ対策」で出てくる「オール二階建て」のオチはそういうことで。ちなみに、グリーン車に使うのは適切で、東京出入りするあちこちの電車にくっついてるのはご存じの向きも多いかと。その代わりこの人は適当に空いてないと使えないという本末転倒になって、座席定員制の通勤ライナーとか、休日の観光快速とか、そんな使われ方で余生を過ごした。てか、グリーン車はさておき、そおいう有料サービスの列車に使われてるとき課金して乗りたいような電車ってわけでもなく。

土日鉄道的にはどうしようかね。「2階建てグリーン車を組み込んだ普通列車」は必要数あるんでやんすよ。あー、でも21年3月まで走っていたってことは、E231とかE233と一緒にしてもいいのか。どころか、「令和スタイル」の場合、逆にこいつくらい加えておかないとひたすら無機質だな。まぁ、冷遇はしないよ。

贅沢だがくだらない悩み

中部横断道（矢印）が開業した。八王子と行き来するのに新東名や東富士五湖道路経由に比して15キロ程度の違いしかない。時速１００キロなら10分以下の世界。

迂回路という以上にメリットは一杯あって、双葉SAに寄れるので山の幸、新東名で海の幸を買うことができる。

しかも。

あっ。

家族で実家に行く際は途中で食事を挟むが、こういう手もあり、となる。

ぬふ。どこから行こうか（おろおろ

中央道選択の理由

雨の中中央道経由で帰ってきたわけだが。まかり間違うと巻き込まれて進退不能に陥った可能性もあったわけで。

現在、恵那・中津川から長野県側へ抜けられるルートは無い（旧道等は往来可否不明）。ネット見ていると恵那まで来て名古屋まで戻り、静岡より国道52号山梨経由で長野まで８時間要したとか悲鳴が書いてある。

それでもこのルート選んだ理由は仮眠を取ったとはいえ徹夜明けであり、身体が覚えているだけ有利と感じたからだ。適当に曲がりくねっており、適度に緊張する。集中力が持続できる。

それもあってホームタウン感があり、災害発生の報には胸が痛む。

まずは、身の安全を。

ペルセウス座流星群2021始末記

詳しく書くと殺到するかもなのでぼかして。

富士山まで「ペルセウス座流背群」見に行った。ナニ真っ暗だ？下の方に登山者のライトが写っておろうがｗ

雨予報でアホか思う向きもあろうが、目的は「雲の上に出ること」果たして目論見通りとは行かず、しかしわずかな雲の切れ間を行く群の流星1つと散在（ペルセウス座流星群に属さない野良の流星）3つを捉えることができた。

「それだけか？」

そのまま仮眠しに実家へ行って猫に親愛の情を示され。

娘が買い物している間にポケモンＧＯ。八王子駅前はいいぞ。雑魚取り放題ｗ

中央道経由で帰る。

甲斐と信濃の産物を。

どじゃ～～～～～～

久々にハイドロプレーニングだわ。