5時ダッシュで地下鉄に乗り、父の墓所へ。受付5時45分リミットに対し38分着。
先日備え損なったビールを置いて。
徳も積んでくる。
これで用務は終わりなのだが、念のため「ｅイヤホン」に寄って、ちょっと気になっていたゼンハイザーのヘッドホンを試す。
……。
…………。
ヴォーカルから下が軽いのと高域の情報量が足りないので密度感が低く、没入感が得られにくい。更に根本的な問題として。
「如何でした？」
「サ行が刺さる」
「あー」
どうしようもない。
ノコギリクワガタの♂死ぬ。まぁ寿命期だわ。なお♀とはいちゃこらしていたので、埋めた朽ち木への産卵を期待。
出社なので会社引けたら猛暑で行く気になれなかった親父の墓でも参ろうか。
が、仕事長引いて退社したのが5時半。墓所に着いたら
「本日の受け付けは終了しました」
(´･ω･`)
15分。遅かった。結局缶ビール持って会社行って缶ビール持って地下鉄乗って缶ビール持ってお寺まで行って帰ってきただけ。
私は心が汚れている（はい・いいえ）
ポータルサイトによくあるドコまで本当か判らない記事の類い。
要約すると子供だけで列車を使った旅行に行かせたが、新幹線の先を乗り換え間違えて周囲の人に聞いて事なきを得た、というもの。
我が家では絶対に起こりえないハプニングであるｗ
そもそもが特別な存在感を持っている新幹線に対して、「JRの特急列車」がどうにもよく分からないという方は実は案外多い。特に私鉄でバカスカ走っている「ICカードだけで乗れる特急」なんか見慣れていると、特急券が必要で場合により座席指定も取らなくちゃ、そして「特急用の電車がどんなもんか知らん」がゆえに、乗っていいのかどうかぱっと見て判らないのである。この記事における親の指示の間違いは、乗るべき電車の外観・行き先・発車番線を指示しなかったこと。子供たちの間違いは、なまじ乗り間違えたのが「マリンライナー」だったがゆえに、座席番号が振ってあり、持っていた指定券と同じ番号が存在し、間違いに気づかなかったことであろう。
（JR四国公式）
「鉄道に何の興味もない大都会大阪の小学生」に、まぁ、見分けろとか知っておけとかムリだわなぁ。
で。
多分本当に怖いのはこの先で。
今の子供たちは手のひらの画面が社会の窓口になっているパターンが多く、リアルに動き、身体で覚える経験が少ない。何なら電車に乗ってもずっと画面をいじっているので「どんな電車のドコ行きにどんな方法で乗ったか」記憶に残らない場合が多い。
「一度行ったから覚えてるでしょ？」
「え？覚えてない」
こうなる。なので同じパターンの他への展開・応用が利かない。スマホで調べることは出来ても切符の手配や乗り方が判らない。すると、
とりあえず駅に行く。同じような人がそこには集まっている。当然、行列が出来るし目的の列車に間に合わない可能性が出てくる。購入可能になるのは1ヶ月前の10時とかどれだけの人が知っているんだろう。
今からでも遅くありません「スマホを見ない旅」してみませんか？
（って、この記事どうやって見てるんだよｗ）
あはは。要は「運転試験コース」を設けるスペースが必要なので、どうしても市街地から離れた場所にならざるを得ない、と。
サテ18になってすぐ免許を取ったが。あまり試験場の記憶がない。八王子なので府中へ行ったはずだが、合格して無駄にハイテンションになって初心者マークを売店で求めた記憶しかないｗ以降の「更新」はちょうど警察署でできるようになった頃で、八王子と、結婚後鎌倉と、以降はずっと名古屋だ。
名古屋の場合「平針」（ひらばり）という所にある。今でこそ地下鉄で平針駅まで出て、試験所（の、1つ手前の停留所）まで行くバスはワンサとある。
（ワンサ……地下鉄が10分間隔なのでこれで充分）
むしろ便利な方だと言えるが、実は当初は不便で、周辺が開発されて地下鉄がここまで延びたのは1978年であるから、「それ以前」の更新はどーやってアクセスしてたのかと思うと背筋が寒くなる。ちなみに、免許の更新だけなら他に区内の警察署や瀬戸市の警察署でも可能なだが、どちらもバスが通じておらず、駅から徒歩20分とかアホなのバカなの何なら死ぬの？って距離にあるので、だったら、中古の模型屋があって大須に寄り道できる平針の方がまだ投じるコストと時間で得られるパフォーマンスが高い、とこうなる。
でも、平日休暇取れば済むだけNAGOYAは大都会。
さくらんぼ県の場合。……どうしろと。
夏休みの宿題における「絵日記」と「読書感想文」は地獄でしかなかった。
課題図書で面白いと感じたモノなんかひとつもないわｗ
新幹線で博多まで乗って祖父母宅に行ったり、自宅周辺に遊ぶにおいても、スズメバチ追い払いながらクワガタ取ったり、カマドウマがびっしり貼り付いてる防空壕が残っててヤマカガシ捕まえて噛みつかれて「おー、腕が痺れてきた。毒あるんじゃね？」とかやってんのに。
ぬるい児童文学読まされて面白いと感じるわけねーだろ。
「読むの辛い。面白くない。何書いていいのか判らない」
「ふざけるんじゃないよ！ｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：」
母親にガン詰めされて出来上がるのは粗筋と時々の感想をダラダラ原稿用紙３枚くらいに書いたモノ。毎日それ以上の文字数あるこのブログ書いてるのがウソのようだわ。
今で言う学習障害……エキセントリックを極めたクソガキだったから、自分が興味のないものに全く意欲沸かないし全然頭の中に入って来ないんだわ。
「歳差運動（※）とか知ってる物知りなのになんでこんな無茶苦茶な成績なんですかね。一度病院行った方がいいんじゃないですかね」
キサマに言われたことはキサマが骸になっても責めたてたるわ日進南小学校の森本。
「学校の学習」なんでもそうだが「まんべんなく」出来るのは「優秀」な子で「普通ではない」のですよ。普通の子はなにかダメなところがあって普通で、それを咎めちゃいけない。克服する努力は大事だけれど、ワイのように偏向が過ぎる場合は責められ続けて「イップス」状態になる。その点で家庭の事情で「書き残すほどの強い思い出」が作れなかった子の絵日記や、様々アニメやマンガ見られる昨今に好き嫌いが激しい感想文なんか「選択制」が妥当なところ。
得意を伸ばせばいいのよ。
※歳差運動
回したコマ止まりかけると首振りしますわね。あの首振り運動のことを歳差運動と言います。が、ここで言う歳差は地球のそれ。
地球をコマに見立てた場合、回転軸（南極から北極にブスーっと刺した爪楊枝）は23.4度傾いている。その爪楊枝の先の方に「北極星」がある。が、歳差運動をしているので爪楊枝の先は少しずつ動いており、25800年でひとまわりしている（うるう年はこの補正である。計算してみよう！）。すなわち、爪楊枝の先が示す星が都度変わることになり「北極星は実は時々変わる」という教科書に書いてない事実にたどり着く。これは小学生には革命で強く記憶しており、教科書を低レベルと馬鹿にしたクソガキ醸成に至った。ちなみに地球の歳差は生成時（46億年前）の質量バランスと太陽や月の引力に起因するモノで、自転が止まりかけているわけではありません。
なお今後の北極星は
2000年後：ケフェウス座エライ
4000年後：ケフェウス座アルフェイク
6000年後：ケフェウス座アルデミラン
8000年後：はくちょう座デネブ
12000年後：こと座のベガ（織姫）
14000年後：りゅう座ラスタバン
18000年後：りゅう座エダシク
20000年後：りゅう座トゥバン（紀元前3000年頃の北極星：人類が最初に認識した北極星）
22000年後：こぐま座コカブ
24000年後：こぐま座ポラリス＝現在の北極星に戻る
織姫が北極星＝一年中天の川が見える空。一緒に見ましょう（おい
西暦14124年の8月18日の北天。天河の中央織女あり。ステラナビゲータで作成。以下同。
西暦14124年の8月18日南天。歳差の丁度180度反対側なので今見える星座と季節が逆になる。
同12月。「南十字星」が日本の南天に姿を見せる。逆に言うと現在の北極星の期間は「日本で南十字が見られない」珍しい（？）期間。
遅く起きて買い物行って鍼灸院に妻を送って。
ヴォェ。庭に生き物がいない。アゲハのアオムシが居たはずだが「熱中症で死亡」したよう。クワガタの飼育セットを清掃。
あとは名鉄。今日は以上。
娘が就活中、なのであるが。
バブル期の理系卒の経験値は全くクソの役にも立たないのだよ。ES書いて書類選考、面接を経て最終選考……。アドバイスできる内容がない。
「Aの最終面接前にBが結論寄越せと」
「最後は給料だよ」
妥協するより良くないか？「先方に失礼だろ」という考え方はあるかも知れぬ。無碍に断ると後輩が門前払いを食らったりするリスクが……よく聞く。
だから最後は金なのだよ。自分を高く買ってくれるところを選ぶ。安い会社を後輩が選ぶリスクを防ぐ。嫌われないようにお断りするよりマシ。でもって原因がカネだと言えば相手も考えるでしょうよ。「この給料では学生は来てくれない」と。
「東京で面接か……」
「八王子に前泊すりゃええ。電車止まってもタクれば何とかなる。こういうアドバンテージは有効に使え」
「胃が痛い」
「とりえず食え。戦の前には腹ごしらえじゃ」
残骸のように眠りこけて９時と思ったら１０時。てきとーに飯食って音楽聞いて娘が「油麺食べに行かない？」
んまいが量が少ない。まぁそこから積み上げ分で稼ぐビヂネスモデルなんだろうけどさ。
イオンに行って充電関係のアイテムとアイスクリームを買って帰る。
ドライアイスはお約束。
雨が弱まったタイミングで妻と買い物。
ななつ星さんのお出まし。のんびり走らせて絵になる列車。
特急「みどり」（783系電車）
元は新幹線が新大阪まで開業したタイミングで、新大阪から大分まで結んだ特急。「太陽と緑の国」九州へ向かうから……ということらしい。
最初は九州地域まだ電化されていなかったのでディーゼルカーで（同型車）。
電化されると電車になり（同型車）。
新幹線が博多へ通じると、博多－佐世保を結ぶ特急という現在のスタイルになり。
ＪＲは国鉄型を自社のコーポレートカラーに塗ったのでこうなり（通称「赤いみどり」）。
同じ線路を走る「かもめ」と同じ車両が使われたこともあり（「白いみどり」）。
令和になりリニューアル車両を宛がわれて、ようやく車体のカラーに「みどり」が入った。
列車名「みどり」と直結する緑色は「アイデンティティ」と言えるだろう。赤いワンポイントは「ＪＲ九州」を象徴しこれもアイデンティティ。「MIORIEXPRESS」のロゴタイプは「特急みどり」を表示しており「情報」と言える。それ以上の「乗るための情報」は
ドア前まで来てやっと提示される。ただここにも「みどり」を象徴する木立をモチーフとしたロゴマーク（かつてヘッドマークに使用）があり「アイデンティティ」を誇示する。
その何だ、「ぱっと見て何者か分かり」「自分が乗るための情報がどこにあるのか視線誘導される」これが理想だろう。比してこの色使いやマーク類の配置は「アイデンティティ」に偏っており、ぶっちゃけ「ごちゃごちゃ」している。いわゆる「情報量が多すぎる」である。
比して例えばこの人は「唯一無二」なので、「日光・鬼怒川へ行く特急電車」というアイデンティティと情報を同時に提示している。ただそれは特徴を与えるだけで必要な物が得られる立場なので得をしている、とも言える。
その「得」の有無を乗り越える能力こそが「デザイン」なのだが。
箱を一色で塗りつぶしておけば良かった頃に比してめんどくせー時代になったことは同情しておくわ。
出張2回会議7回。
「休め、その代わり効率を上げろ」と経営層はよく言う。しかし効率を上げる＝仕事が増えるって意味なんだな。幾ら自動化システム化っつったって会議レスまでは持ち込めない。
されど、ともあれ、とりあえず、金曜。滅亡させてくれ。。。
サムネ対策天浜線。
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